01. ტრანსპორტირების მარშრუტის ცოდნა
„აუცილებელია ოკეანის ტრანსპორტირების მარშრუტის გაგება“. მაგალითად, ევროპული პორტებისკენ, მიუხედავად იმისა, რომ გადაზიდვების კომპანიების უმეტესობას აქვს განსხვავება ძირითად და არაძირითად პორტებს შორის, ტვირთის გადაზიდვის სხვაობა მინიმუმ 100-200 აშშ დოლარს შორისაა. თუმცა, სხვადასხვა გადაზიდვების კომპანიების დაყოფა განსხვავებული იქნება. სხვადასხვა კომპანიის დაყოფის ცოდნა საშუალებას გაძლევთ მიიღოთ ძირითადი პორტის ტვირთის ტარიფი სატრანსპორტო კომპანიის არჩევით.
კიდევ ერთი მაგალითისთვის, შეერთებული შტატების აღმოსავლეთ სანაპიროზე პორტებისთვის ტრანსპორტირების ორი რეჟიმი არსებობს: სრული წყლის გზა და სახმელეთო ხიდი, და ამ ორ ვარიანტს შორის ფასის სხვაობა რამდენიმე ასეული დოლარია. თუ გადაზიდვის გრაფიკს არ იცავთ, შეგიძლიათ გადაზიდვის კომპანიას სრული წყლის გზა მეთოდის შესახებ მიმართოთ.
02. ფრთხილად დაგეგმეთ პირველი მგზავრობის ტრანსპორტირება
მატერიკზე ტვირთის მფლობელებისთვის შიდა ტრანსპორტირების სხვადასხვა მეთოდის არჩევის განსხვავებული ხარჯები არსებობს. „ზოგადად, მატარებლით ტრანსპორტირების ფასი ყველაზე იაფია, მაგრამ მიწოდებისა და აღების პროცედურები რთულია და ის შესაფერისია დიდი რაოდენობით და მოკლე მიწოდების ვადით შეკვეთებისთვის. სატვირთო მანქანებით ტრანსპორტირება ყველაზე მარტივია, დრო სწრაფია და ფასი ოდნავ უფრო ძვირია, ვიდრე მატარებლით ტრანსპორტირება.“ „ყველაზე ძვირი საუკეთესო გზაა კონტეინერის პირდაპირ ქარხანაში ან საწყობში ჩატვირთვა, რაც მხოლოდ იმ მყიფე ნივთებისთვისაა შესაფერისი, რომლებიც არ არის შესაფერისი მრავალჯერადი ჩატვირთვა-გადმოტვირთვისთვის. ზოგადად, უმჯობესია არ გამოიყენოთ ეს მეთოდი.“
FOB პირობის შემთხვევაში, ეს ასევე გულისხმობს პირველი ეტაპის ტრანსპორტირების შეთანხმებას გადაზიდვამდე. ბევრ ადამიანს ჰქონია ასეთი უსიამოვნო გამოცდილება: FOB პირობების შემთხვევაში, წინასწარი გადაზიდვის საფასური ძალიან დამაბნეველია და არ გააჩნია წესები. რადგან მეორე მოგზაურობისთვის მყიდველის მიერ დანიშნული გადაზიდვის კომპანიაა, ტვირთგამგზავნს არჩევანი არ აქვს.
სხვადასხვა გადამზიდავ კომპანიას ამის განსხვავებული ახსნა აქვს. ზოგიერთი მოითხოვს, რომ მფლობელმა გადაზიდვამდე გადაიხადოს ყველა ხარჯი: შეფუთვის საფასური, დოკის საფასური, მისაბმელის საფასური; ზოგიერთს მხოლოდ მისაბმელის საფასურის გადახდა სჭირდება საწყობიდან დოკამდე; ზოგი კი მისაბმელის საფასურზე განსხვავებულ დამატებით გადასახადებს მოითხოვს საწყობის ადგილმდებარეობის მიხედვით. ეს გადასახადი ხშირად აღემატება ტვირთის ხარჯების ბიუჯეტს იმ მომენტში შეთავაზების გაკეთებისას.
გამოსავალია მომხმარებელთან დაადასტუროთ ორივე მხარის ხარჯების საწყისი წერტილი FOB პირობების შესაბამისად. გამგზავნი, როგორც წესი, დაჟინებით მოითხოვს, რომ საქონლის საწყობში მიწოდების პასუხისმგებლობა დასრულებულია. რაც შეეხება საწყობიდან ტერმინალამდე ბუქსირების საფასურს, ტერმინალის საფასური და ა.შ. შედის მეორე მოგზაურობის საზღვაო ტვირთის ფასში და იხდის მიმღები.
ამიტომ, პირველ რიგში, შეკვეთის მოლაპარაკებისას შეეცადეთ დადოთ გარიგება CIF პირობებით, რათა ტრანსპორტირების ინიციატივა მთლიანად თქვენს ხელში იყოს; მეორეც, თუ გარიგება მართლაც FOB პირობებით არის დადებული, ის წინასწარ დაუკავშირდება მყიდველის მიერ დანიშნულ სატრანსპორტო კომპანიას და წერილობით დაადასტურებს ყველა ხარჯს. ამის მიზეზი, პირველ რიგში, არის ის, რომ სატრანსპორტო კომპანიამ თავიდან აიცილოს საქონლის გადაზიდვის შემდეგ მეტი გადასახადის დაწესება; მეორეც, თუ შუაში რაიმე ძალიან გადაჭარბებულია, ის კვლავ მოლაპარაკებას გამართავს მყიდველთან და სთხოვს სატრანსპორტო კომპანიის შეცვლას ან მყიდველს სთხოვს პროექტის გარკვეული ხარჯების დაკისრებას.
03. კარგად ითანამშრომლეთ სატრანსპორტო კომპანიასთან
ტვირთი ძირითადად ზოგავს ტვირთს და ძალიან მნიშვნელოვანია სატრანსპორტო კომპანიის ოპერირების პროცესის გაგება. თუ ისინი მოაწყობენ გადამზიდავის მოთხოვნების შესაბამისად, ორივე მხარე ჩუმად ითანამშრომლებს, რაც არა მხოლოდ დაზოგავს არასაჭირო ხარჯებს, არამედ უზრუნველყოფს საქონლის რაც შეიძლება სწრაფად გადაზიდვას. მაშ, რა ასპექტებს ეხება ეს მოთხოვნები?
პირველ რიგში, იმედია, ტვირთის გამგზავნი წინასწარ დაჯავშნის ადგილს და ტვირთის დროულად მომზადებას შეძლებს. ნუ იჩქარებთ შეკვეთის განთავსებას გადაზიდვის გრაფიკის ბოლო თარიღამდე ერთი ან ორი დღით ადრე და საქონლის საწყობში ან ნავსადგურში დამოუკიდებლად მიტანის შემდეგ აცნობეთ ამის შესახებ სატრანსპორტო კომპანიას. გამოცდილმა გადამზიდავებმა იციან თავიანთი ოპერაციული პროცედურები და, როგორც წესი, არა. მან შემოგვთავაზა, რომ ლაინერის ზოგადი გრაფიკი კვირაში ერთხელ არის და ტვირთის მფლობელმა წინასწარ უნდა დაჯავშნოს ადგილი და შევიდეს საწყობში სატრანსპორტო კომპანიის მიერ შეთანხმებული დროის შესაბამისად. არ არის კარგი ტვირთის ძალიან ადრე ან ძალიან გვიან მიწოდება. რადგან წინა გემის ბოლო ვადა დროულად არ არის, თუ ის შემდეგ გემზე გადაიდება, დაგვიანებული შენახვის საფასური დაწესდება.
მეორეც, საბაჟო დეკლარაციის შეუფერხებლად წარდგენა პირდაპირ კავშირშია ხარჯებთან. ეს განსაკუთრებით თვალსაჩინოა შენჟენის პორტში. მაგალითად, თუ საქონელი ჰონგ-კონგში გაიგზავნება სახმელეთო პორტის, როგორიცაა მან კამ ტო ან ჰუანგგანგის პორტი, მეშვეობით მეორე გადაზიდვის გრაფიკის დასაჭერად, თუ საბაჟო განბაჟება არ გაივლის საბაჟო დეკლარაციის დღეს, სატვირთო მანქანების ბუქსირების კომპანია მხოლოდ 3000 ჰონგ-კონგურ დოლარს დააკისრებს. თუ მისაბმელი ჰონგ-კონგიდან მეორე გემის დასაჭერად ბოლო ვადაა და თუ ის ვერ დაეწევა გადაზიდვის გრაფიკს საბაჟო დეკლარაციის დაგვიანების გამო, მაშინ ჰონგ-კონგის ტერმინალში დაგვიანებული შენახვის საფასური საკმაოდ დიდი იქნება, თუ ის მეორე დღეს გაიგზავნება ნავმისადგომზე შემდეგი გემის დასაჭერად.
მესამე, საბაჟო დეკლარაციის დოკუმენტები უნდა შეიცვალოს ფაქტობრივი შეფუთვის სიტუაციის შეცვლის შემდეგ. თითოეულ საბაჟოს აქვს საქონლის რუტინული შემოწმება. თუ საბაჟო აღმოაჩენს, რომ ფაქტობრივი რაოდენობა არ შეესაბამება დეკლარირებულ რაოდენობას, ის საქონელს გამოძიების მიზნით დააკავებს. არა მხოლოდ შემოწმების საფასური და დოკში შენახვის საფასური იქნება, არამედ საბაჟოს მიერ დაკისრებული ჯარიმები ნამდვილად დიდი ხნის განმავლობაში გაწუხებთ.
04. სწორად შეარჩიეთ გადაზიდვის კომპანია და ტვირთის გადამზიდავი
ახლა მსოფლიოში ყველა ცნობილი გადაზიდვის კომპანია ჩინეთშია და ყველა მსხვილ პორტს თავისი ოფისი აქვს. რა თქმა უნდა, ამ გემთმფლობელებთან ბიზნესის კეთებას ბევრი უპირატესობა აქვს: მათი სიძლიერე ძლიერია, მათი მომსახურება შესანიშნავია და მათი ოპერაციები სტანდარტიზებულია. თუმცა, თუ თქვენ არ ხართ დიდი ტვირთის მფლობელი და ვერ მიიღებთ მათგან შეღავათიან ტვირთის ტარიფებს, შეგიძლიათ იპოვოთ რამდენიმე საშუალო ზომის გემის მფლობელი ან ტვირთის გადამზიდავი.
მცირე და საშუალო ტვირთების მფლობელებისთვის, დიდი გემების მფლობელების ფასი მართლაც ძალიან მაღალია. მიუხედავად იმისა, რომ ძალიან მცირე ზომის ტვირთების ექსპედიტორისთვის ფასი უფრო დაბალია, მისი არასაკმარისი სიძლიერის გამო მომსახურების გარანტირება რთულია. გარდა ამისა, დიდი გადაზიდვების კომპანიის მატერიკზე ბევრი ოფისი არ არის, ამიტომ მან რამდენიმე საშუალო ზომის ტვირთების ექსპედიტორი აირჩია. პირველ რიგში, ფასი გონივრულია და მეორეც, გრძელვადიანი თანამშრომლობის შემდეგ თანამშრომლობა უფრო ფარულია.
ამ საშუალო ზომის გადამზიდავებთან ხანგრძლივი თანამშრომლობის შემდეგ, შეგიძლიათ მიიღოთ ძალიან დაბალი ტვირთი. ზოგიერთი გადამზიდავი სიმართლის შემცველ საბაზისო ფასსაც კი, პლუს მცირე მოგებას, გაგზავნის ფასად ასახელებს. გადაზიდვების ბაზარზე, სხვადასხვა გადაზიდვის კომპანიას ან ტვირთის გადამზიდავს აქვს საკუთარი უპირატესობები სხვადასხვა მარშრუტზე. იპოვეთ კომპანია, რომელსაც აქვს უპირატესობა კონკრეტული მარშრუტის ექსპლუატაციაში, არა მხოლოდ გადაზიდვის გრაფიკი უფრო ახლოს იქნება, არამედ მათი ტვირთის ტარიფები, როგორც წესი, ყველაზე იაფია ბაზარზე.
ამიტომ, რეკომენდებულია, რომ კლასიფიცირება თქვენივე საექსპორტო ბაზრის მიხედვით მოახდინოთ. მაგალითად, შეერთებულ შტატებში ექსპორტირებული საქონელი ერთ კომპანიას გადაეცემა, ხოლო ევროპაში ექსპორტირებული საქონელი - სხვა კომპანიას. ამისათვის თქვენ უნდა გქონდეთ გადაზიდვების ბაზრის გარკვეული გაგება.
05. ისწავლეთ გადაზიდვის კომპანიებთან ვაჭრობა
საქონლის შეკვეთისას გადაზიდვის კომპანიის ან ექსპედიტორის მიერ წარმოდგენილი ფასის მიუხედავად, ეს მხოლოდ კომპანიის უმაღლესი ტვირთის ტარიფია, ტვირთის ტარიფზე ფასდაკლების ოდენობაზეა დამოკიდებული თქვენს მოლაპარაკების უნარზე.
ზოგადად, კომპანიის ტვირთის ტარიფის მიღებამდე, შეგიძლიათ რამდენიმე კომპანიასთან მიმართოთ, რათა გაიგოთ ბაზრის ძირითადი პირობები. ტვირთის გადამზიდავისგან მიღებული ფასდაკლება, როგორც წესი, დაახლოებით 50 აშშ დოლარია. ტვირთის გადამზიდავის მიერ გაცემული ტვირთის ზედნადებიდან შეგვიძლია გავიგოთ, რომელ კომპანიასთან დადო საბოლოოდ ანგარიშსწორება. შემდეგ ჯერზე, ის პირდაპირ იპოვის ამ კომპანიას და მიიღებს პირდაპირ ტვირთის ტარიფს.
გადაზიდვის კომპანიასთან მოლაპარაკების უნარები მოიცავს:
1. თუ თქვენ ნამდვილად დიდი მომხმარებელი ხართ, შეგიძლიათ პირდაპირ გააფორმოთ ხელშეკრულება მასთან და მიმართოთ შეღავათიან ტვირთის ტარიფებზე.
2. გაარკვიეთ სხვადასხვა ტვირთის დასახელების დეკლარირებით მიღებული ტვირთის გადაზიდვის სხვადასხვა ტარიფები. გადაზიდვის კომპანიების უმეტესობა საქონელს ცალ-ცალკე იხდის. ზოგიერთ საქონელს შეიძლება ჰქონდეს განსხვავებული კლასიფიკაციის მეთოდები. მაგალითად, ლიმონმჟავა შეიძლება აღირიცხოს, როგორც საკვები, რადგან ის სასმელების დასამზადებელი ნედლეულია და ასევე შეიძლება აღირიცხოს, როგორც ქიმიური ნედლეული. ამ ორ ტიპის საქონელს შორის ტვირთის გადაზიდვის ტარიფების სხვაობა შეიძლება 200 აშშ დოლარს მიაღწიოს.
3. თუ არ ჩქარობთ, შეგიძლიათ აირჩიოთ ნელი ან არაპირდაპირი გემი. რა თქმა უნდა, ეს უნდა გაკეთდეს იმ პირობით, რომ დროულად არ იმოქმედოს ჩამოსვლაზე. საზღვაო ტვირთების ბაზარზე ტვირთის ფასი დროდადრო იცვლება, უმჯობესია, თავად გქონდეთ გარკვეული ინფორმაცია ამ საკითხთან დაკავშირებით. ცოტა გამყიდველი გამოიჩენს ინიციატივას, რომ გაცნობოთ ტვირთის შემცირების შესახებ. რა თქმა უნდა, ისინი აუცილებლად გაცნობებენ, როდის გაიზრდება გადაზიდვის ხარჯები. გარდა ამისა, თქვენს ნაცნობ ბიზნეს პერსონალს შორის, ყურადღება უნდა მიაქციოთ მეორე მხარის „ცოდნას“ ტვირთის ტარიფების თვალსაზრისით.
06. LCL საქონლის დამუშავების უნარები
LCL-ის ტრანსპორტირების პროცედურა გაცილებით რთულია, ვიდრე FCL-ის, ხოლო ტვირთის გადაზიდვა შედარებით მოქნილია. არსებობს მრავალი გადაზიდვის კომპანია, რომელიც FCL-ს ახორციელებს და ფასი შედარებით გამჭვირვალე იქნება გადაზიდვების ბაზარზე. რა თქმა უნდა, LCL-საც აქვს ღია ბაზრის ფასი, მაგრამ სხვადასხვა სატრანსპორტო კომპანიის დამატებითი გადასახადები მნიშვნელოვნად განსხვავდება, ამიტომ სატრანსპორტო კომპანიის ფასების სიაში მითითებული ტვირთის ფასი მხოლოდ საბოლოო გადასახადის ნაწილი იქნება.
სწორია, პირველ რიგში, წერილობით დაადასტუროთ ყველა მოთხოვნილი ნივთი, რათა დარწმუნდეთ, რომ მათი შეთავაზება ერთიან ფასს წარმოადგენს, რათა გადამზიდავმა შემდგომში არ მიიღოს ზომები. მეორეც, საჭიროა საქონლის წონისა და ზომის მკაფიოდ გამოთვლა, რათა თავიდან აიცილოთ მისი ხელყოფა.
მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთი სატრანსპორტო კომპანია უფრო დაბალ ფასებს გვთავაზობს, ისინი ხშირად შენიღბულად ზრდიან ფასს წონის ან ზომის გადასახადების გაზვიადებით. მესამე, ეს არის ისეთი კომპანიის პოვნა, რომელიც სპეციალიზირებულია LCL-ში. ამ ტიპის კომპანია პირდაპირ აწყობს კონტეინერებს და მათ მიერ დაწესებული ტვირთის გადაზიდვისა და დამატებითი გადასახადები გაცილებით დაბალია, ვიდრე შუალედური კომპანიების.
ნებისმიერ დროს, ყველა პენის გამომუშავება ადვილი არ არის. იმედი მაქვს, ყველა შეძლებს ტრანსპორტირებაზე მეტის დაზოგვას და მოგების გაზრდას.
გამოქვეყნების დრო: 2023 წლის 7 ივნისი
