მიწოდების ანალიტიკოსმა ლარს ჯენსენმა განაცხადა, რომ Trump Tariffs 2.0 შეიძლება გამოიწვიოს "იო-იო ეფექტი", რაც იმას ნიშნავს, რომ აშშ-ს კონტეინერების იმპორტის მოთხოვნა შეიძლება მკვეთრად იცვლებოდეს, როგორც იო-იო, მკვეთრად შემცირდეს ამ შემოდგომაზე და კვლავ აღდგეს 2026 წელს.
სინამდვილეში, როგორც შევდივართ 2025 წელს, კონტეინერების გადაზიდვის ბაზარზე ტენდენციები, როგორც ჩანს, არ მიჰყვება იმ „სკრიპტს“, რომელსაც ანალიტიკოსები ზოგადად ელოდნენ. საბედნიეროდ, ყველაზე აქტუალური გამოწვევა - აღმოსავლეთ სანაპიროს პორტებზე დარტყმების რისკი - თავიდან აიცილა. 8 იანვარს Longshoremen's International Association-მა (ILA) და აშშ-ს საზღვაო ალიანსმა (USMX) გამოაცხადეს წინასწარი შეთანხმება. მიუხედავად ამისა, ეს ნამდვილად კარგი ამბავია სტაბილურობისთვის კონტეინერის გადაზიდვის ბაზარზე 2025 წელს.
იმავდროულად, პრემიერ ალიანსის, "ჯმინის" თანამშრომლობისა და დამოუკიდებელი ხმელთაშუა ზღვის გადაზიდვის კომპანიის (MSC) მიერ ტევადობის ეტაპობრივად განთავსებამ თებერვლის დასაწყისში შეიძლება გამოიწვიოს გარკვეული მოკლევადიანი ტურბულენტობა, მაგრამ როგორც კი სიმძლავრე დასრულდება, უფრო სტაბილური და საიმედო გახდება. საბაზრო გარემო შეიძლება მოსალოდნელი იყოს 2025 წლისთვის, რაც ასევე კარგი ამბავია მიწოდების ჯაჭვის მენეჯერებისთვის.
თუმცა, Trump Tariffs 2.0-ის გავლენა კვლავ საჭიროებს შემდგომ განხილვას, განსაკუთრებით აშშ-ს ბაზარზე მიწოდება-მოთხოვნის დისბალანსის კონტექსტში. ფაქტობრივად, ტარიფების უბრალო საფრთხემ უკვე იმოქმედა ბაზარზე, ზოგიერთი ამერიკელი იმპორტიორი წინასწარ „აჩქარებს გადაზიდვებს“ რისკების შესამცირებლად. მაგრამ რა მოხდება 2025 და 2026 წლებში, დამოკიდებული იქნება საბოლოო დანერგილი ტარიფების მასშტაბზე და მასშტაბზე.
გაურკვეველი რჩება Trump Tariffs 2.0-ის მასშტაბი და დრო. თუმცა, თუ შედარებით მკაცრი ტარიფები ამოქმედდება, იო-იო ეფექტი ამოქმედდება.
იმავდროულად, ადამ ლუისი, Clearit Customs Brokers-ის პრეზიდენტი აშშ-ში, აფრთხილებს, რომ ტრამპი გადაწყვეტილი ჩანს და განხორციელების ტემპი შესაძლოა მოსალოდნელზე ბევრად უფრო სწრაფი იყოს, რაც მზადყოფნისკენ მოუწოდებს.
მან გააფრთხილა, "განხორციელების ვადები შეიძლება იყოს მხოლოდ რამდენიმე კვირა."
მან მიუთითა, რომ ტრამპმა შესაძლოა გამოიყენოს სპეციალური კანონმდებლობა, რათა დააჩქაროს იმპლემენტაცია, გვერდის ავლით კონგრესში ხანგრძლივი მოლაპარაკებები.
1977 წლის კანონმდებლობა აძლევდა უფლებას აშშ-ს პრეზიდენტს ჩაერიოს საერთაშორისო ვაჭრობაში მას შემდეგ, რაც გამოაცხადა ეროვნული საგანგებო მდგომარეობა შეერთებული შტატების წინაშე მდგარი ნებისმიერი უჩვეულო საფრთხეების მოსაგვარებლად. ეს პირველად გამოიყენეს ირანის მძევლების კრიზისის დროს კარტერის ადმინისტრაციის დროს.
გავრცელებული ინფორმაციით, ტრამპის ეკონომიკური გუნდის წევრები განიხილავენ ტარიფების თანდათანობით გაზრდის გეგმას ყოველთვიურად დაახლოებით 2-5%-ით.
ბრენდონ ფრიდი, საჰაერო ტვირთების ასოციაციის (AfA) აღმასრულებელი დირექტორი, იზიარებს მსგავს შეშფოთებას. მან აღნიშნა: „ვფიქრობ, ჩვენ სერიოზულად უნდა მივიღოთ ტრამპის კომენტარები ტარიფების შესახებ“.
AfA ეწინააღმდეგება სატარიფო ბარიერებს, რადგან ისინი, როგორც წესი, ზრდის ხარჯებს და შეიძლება გამოიწვიოს საპასუხო ქმედებები, რაც კიდევ უფრო აფერხებს ვაჭრობას. თუმცა, მან აღნიშნა: „ეს არის სწრაფი მატარებელი და მისი გვერდის ავლა ადვილი არ არის“.
ჩვენი ძირითადი სერვისი:
·ზღვის გემი
·საჰაერო ხომალდი
·One Piece Dropshipping საზღვარგარეთული საწყობიდან
კეთილი იყოს თქვენი მობრძანება ფასების დასადგენად ჩვენთან:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp: +86 13632646894
ტელეფონი/Wechat: +86 17898460377
გამოქვეყნების დრო: იან-18-2025
