ჩინეთის ევროპის სატვირთო მატარებელი (უჰანი) ხსნის ახალ არხს „რკინის სარკინიგზო ინტერმოდალური ტრანსპორტისთვის“

X8017 China Europe სატვირთო მატარებელი, სრულად დატვირთული საქონლით, გაემგზავრა Wujiashan-ის სადგურიდან Hanxi Depot China Railway Wuhan Group Co., Ltd.-დან (შემდგომში „ვუჰანის რკინიგზა“) 21-ს. მატარებლით გადატანილი საქონელი ალაშანკოუს გავლით გაემგზავრა და გერმანიაში, დუისბურგში ჩავიდა. ამის შემდეგ დუისბურგის პორტიდან გემით წავლენ და ზღვით პირდაპირ ნორვეგიაში, ოსლოსა და მოსში წავლენ.

სურათზე ნაჩვენებია X8017 China Europe სატვირთო მატარებელი (უჰანი), რომელიც ელოდება Wujiashan-ის ცენტრალური სადგურიდან გამგზავრებას.

ეს არის ჩინეთის ევროპის სატვირთო მატარებლის (უჰანი) კიდევ ერთი გაფართოება სკანდინავიის ქვეყნებში, ფინეთის პირდაპირი მარშრუტის გახსნის შემდეგ, რაც კიდევ უფრო აფართოებს ტრანსსასაზღვრო სატრანსპორტო მარშრუტებს. ახალი მარშრუტის ექსპლუატაციას 20 დღე დასჭირდება, ხოლო სარკინიგზო საზღვაო ინტერმოდალური ტრანსპორტის გამოყენება 23 დღეს შეკუმშავს სრულ საზღვაო ტრანსპორტირებასთან შედარებით, რაც მნიშვნელოვნად შეამცირებს საერთო ლოგისტიკური ხარჯებს.

ამჟამად China Europe Express-მა (უჰანი) ჩამოაყალიბა შემომავალი და გამავალი ნიმუში ხუთი პორტით, მათ შორის Alashankou, Khorgos სინძიანგში, Erlianhot, Manzhouli შიდა მონღოლეთში და Suifenhe ჰეილონჯიანგში. ლოგისტიკური არხების ქსელმა განახორციელა ტრანსფორმაცია „დამაკავშირებელი წერტილებიდან ხაზებად“ „ხაზების ქსელებად ქსოვამდე“. გასული ათწლეულის განმავლობაში, ჩინეთის ევროპის სატვირთო მატარებელმა (უჰანმა) თანდათან გააფართოვა თავისი სატრანსპორტო პროდუქტები ერთი მორგებული სპეციალური მატარებლიდან საზოგადოებრივ მატარებლებზე, LCL ტრანსპორტირებამდე და ა.

Wang Youneng, Wujiashan Station of China Railway Wuhan Group Co., Ltd.-ის სადგურის მენეჯერმა გააცნო, რომ ჩინეთის ევროპის მატარებლების რაოდენობის მუდმივი ზრდის საპასუხოდ, რკინიგზის დეპარტამენტი აგრძელებს მატარებლების სატრანსპორტო ორგანიზაციის ოპტიმიზაციას და ექსპლუატაციის პროცესის დინამიურად რეგულირებას. საბაჟოებთან, სასაზღვრო ინსპექციასთან, საწარმოებთან და ა.შ. კომუნიკაციისა და კოორდინაციის გაძლიერებით და ცარიელი მატარებლებისა და კონტეინერების გამოყოფის დროული კოორდინაციით, სადგურმა გახსნა „მწვანე არხი“ ჩინეთის ევროპის მატარებლებისთვის, რათა უზრუნველყოს პრიორიტეტული ტრანსპორტირება, დატვირთვა და ჩამოკიდება.