სიახლეები - მიწოდების ჯაჭვის კრიზისი: მასიური შეფერხებები აშშ-ში და გადაზიდვების ტარიფების მკვეთრი ზრდა

დეტროიტი — ავტომობილების დილერებისა და ინდუსტრიის ანალიტიკოსების ცნობით, შეერთებულ შტატებში ახალი და მეორადი ავტომობილების მარაგი სწრაფად მცირდება, რადგან მომხმარებლები ტარიფებთან დაკავშირებული ფასების ზრდის გამო ავტომობილების შეძენას ესწრაფვიან.
Cox Automotive-ის მონაცემებით, ახალი ავტომობილების დღიური მიწოდების რაოდენობა, რომელიც სავარაუდო დღიური განაკვეთის მიხედვით არის გათვლილი, ამ თვეში მარტის დასაწყისში არსებული 91 დღისგან 70 დღემდე შემცირდა. კომპანიამ განაცხადა, რომ მეორადი ავტომობილების ისედაც დაბალი დღიური მიწოდება 4 დღით შემცირდა და 39 დღე შეადგინა.
„მომხმარებლები ცდილობენ, იმპორტის ტარიფები გადალახონ“, - განაცხადა კოქსის მთავარმა ეკონომისტმა ჯონათან სმოკმა სამშაბათს ონლაინ განახლების დროს. დღიური მიწოდების კლება ერთ-ერთი ყველაზე დიდია, რაც კი ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში გვინახავს.“
ჩვეულებრივ ბაზართან შედარებით, სადაც მიწოდების რყევა თვეში ხუთიდან შვიდ დღემდეა, თქვა კოქსმა.
სმოუკის თქმით, ახალი ავტომობილების გაყიდვები წინა წელთან შედარებით 22 პროცენტით გაიზარდა, სეზონურად კორექტირებული მონაცემების საფუძველზე, რაც წლის დასაწყისიდან 8 პროცენტზე მეტია. კოქსის შეფასებით, მეორადი ავტომობილების ბაზარზე გაყიდვები „მკვეთრად გაიზრდება“, ხოლო წლის ბოლომდე გაყიდვების ტემპი 2024 წელთან შედარებით 7 პროცენტით გაიზრდება.
გაყიდვების ზრდა კარგი ამბავია ავტოინდუსტრიისთვის, რომლის ზრდასაც ბევრი ანალიტიკოსი წელს ელოდა. თუმცა, არსებობს შიში, რომ როგორც კი ავტომობილების პარკებსა და დილერებში ტარიფებისგან თავისუფალი მარაგი ამოიწურება, გაყიდვები შეიძლება შეჩერდეს.
საავტომობილო საკონსულტაციო ფირმამეტრიის პროგნოზით, წარმოების, ნაწილების და სხვა ფაქტორების მაღალი ხარჯები აშშ-სა და კანადაში ახალი ავტომობილების გაყიდვებს წელიწადში 2 მილიონ ერთეულზე მეტით შეამცირებს, ხარჯების ზრდისა და მასთან დაკავშირებული ფასების ზრდის გამო.
ავტოკომპანიების აქციები გაიზარდა მას შემდეგ, რაც ტრამპმა განაცხადა, რომ მას სურდა ზოგიერთი ავტომწარმოებლის „დახმარება“. ტრამპის მიერ უკვე ძალაში შესული 2%-იანი ავტომობილების ტარიფები, სავარაუდოდ, ავტომობილების გაყიდვებს რამდენიმე მილიონი ავტომობილით შეამცირებს და 100 მილიარდი დოლარის ზარალს გამოიწვევს. კანადის 25%-იანი ავტომობილების ტარიფები უკვე ძალაშია. ანალიტიკოსები თვლიან, რომ მიუხედავად იმისა, რომ ავტომწარმოებლებსა და მომწოდებლებს შესაძლოა ხარჯების ზრდის ნაწილის ათვისება შეეძლოთ, ისინი ასევე ვარაუდობენ, რომ ისინი ხარჯების ზრდას აშშ-ის მომხმარებლებზეც გადასცემენ, რამაც შეიძლება საპირისპირო შედეგი გამოიღოს და გაყიდვები შეამციროს.
ბევრმა ავტომწარმოებელმა იმპორტირებული მსუბუქი და სატვირთო მანქანების მარაგი დააგროვა მანამ, სანამ პრეზიდენტი დონალდ ტრამპი 3 აპრილს იმპორტირებულ მანქანებზე 25%-იან საბაჟო გადასახადს დააწესებდა. თუმცა, ზოგიერთმა მათგანმა იმპორტი შეცვალა, მანქანები პორტებში გააჩერა ან საერთოდ შეაჩერა იმპორტი, მაგალითად, Jaguar Land Rover-ის.
„ჯენერალ მოტორსი“ აშშ-ში წარმოებას ზრდის, მათ შორის ინდიანას შტატში პიკაპების მწარმოებელი ქარხნის გაძლიერებით და ტენესის შტატში ქარხანაში მომავალ თვეში დაგეგმილი წარმოების შეჩერების გაუქმებით.
ინდიანაში დაფუძნებული Rohrman Automotive Group-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა, რაიან რორმანმა, გასულ კვირას განაცხადა, რომ აპრილის დასაწყისი „საკმაოდ ძლიერი იყო“, რაც იმაზე მიუთითებს, რომ როგორც ტარიფები, ასევე პანიკური შესყიდვები და მარაგები ბოლო წლებში არსებულ მდგომარეობასთან შედარებით გაუმჯობესდა.
„ბიზნესი ამჟამად საკმაოდ ძლიერია“, - თქვა როლმანმა, რომლის ჯგუფსაც 22 ფრენჩაიზული ლოკაცია აქვს. „მარტი კარგი იყო და ტემპი არ შენელებულა“.
ავტომწარმოებლები Ford Motor და Stellantis, Chrysler-ის მშობელი კომპანია, ტარიფებს მარაგების შემცირების შესაძლებლობად მიიჩნევენ და მომხმარებლებს „თანამშრომლებზე ფასების“ შეთავაზებებს სთავაზობენ.
მისურის შტატში, Ford-ის დილერის გენერალურმა მენეჯერმა, ნიკ ანდერსონმა განაცხადა, რომ უნიკალური ფასდაკლებები და შეშფოთება იმის შესახებ, რომ ფასები შესაძლოა მალე გაიზარდოს ტარიფების გამო, უფრო მეტად ფასების მიმართ მგრძნობიარე მომხმარებლებს უბიძგებს, მის შოურუმში მოვიდნენ. ეს კარგია გაყიდვებისთვის, მაგრამ უარყოფითად მოქმედებს მაღაზიის მთლიან მოგებაზე.
„ჩვენ ვმუშაობთ იმისთვის, რომ გასული წლის მაჩვენებელს დავუწიოთ ან გადავაჭარბოთ“, - თქვა მან. „ბევრი ადამიანი, ვისაც ვხვდებით, ნამდვილად უფრო მგრძნობიარეა ფასის მიმართ. ერთეული გაყიდვები კვლავ გრძელდება, მაგრამ ჩვენი მთლიანი შემოსავალი შემცირებულია. ეს უბრალოდ სხვა ტიპის მომხმარებელია“.
ანდერსონმა განაცხადა, რომ ის ოპტიმისტურად არის განწყობილი წლევანდელი გაყიდვების მიმართ, თუმცა „ეს დიდად არის დამოკიდებული იმაზე, თუ როგორი იქნება ტარიფები მომდევნო 60-90 დღის განმავლობაში“.
ორშაბათს ტრამპმა განაცხადა, რომ ის „ზოგიერთი ავტოკომპანიის დახმარებას“ ცდილობს, თუმცა არ დაუკონკრეტებია, თუ რას შეიძლება მოიცავდეს ეს.
„სტელენტისის“ თავმჯდომარემ, ჯონ ელკანმა, ავტომწარმოებლების ყოველწლიურ შეხვედრაზე ტრამპის კომენტარების საპასუხოდ „გამხნევება“ გამოთქვა და აღნიშნა, რომ იმპორტირებულ მანქანებზე 25%-იანმა ტარიფებმა და ევროპულმა მკაცრმა გამონაბოლქვის წესებმა ორი ავტობაზარი რისკის ქვეშ დააყენა.