
Ocean Treight Market, როგორც წესი, აჩვენებს მკაფიო მწვერვალს და გამორჩეულ მწვერვალებს, ხოლო ტვირთის მაჩვენებელი იზრდება, ჩვეულებრივ, ემთხვევა პიკის გადაზიდვის სეზონს. ამასთან, ინდუსტრია ამჟამად განიცდის ფასების ლაშქრობებს სერიის განმავლობაში. გადაზიდვების მთავარმა კომპანიებმა, როგორიცაა Maersk, CMA CGM, გამოაქვეყნეს განაკვეთების გაზრდის შესახებ, რაც ძალაში შევა ივნისში.
სატვირთო განაკვეთების ზრდა შეიძლება მიეკუთვნებოდეს მიწოდებასა და მოთხოვნას შორის დისბალანსს. ერთის მხრივ, გადაზიდვის სიმძლავრის დეფიციტია, ხოლო მეორეს მხრივ, ბაზრის მოთხოვნა იბრუნებს.

მიწოდების დეფიციტს მრავალი მიზეზი აქვს, პირველადი კი წითელ ზღვაში სიტუაციის შედეგად გამოწვეული შეფერხებების კუმულაციური გავლენა. Freightos– ის თანახმად, Cape Cape of Good Hope– ის გარშემო კონტეინერულმა გემის დივერსიებმა გამოიწვია ძირითადი გადაზიდვების ქსელებში სიმძლავრის გამკაცრება, რაც გავლენას ახდენს იმ მარშრუტების მაჩვენებლებზე, რომლებიც არ გადის სუეცის არხში.
ამ წლის დასაწყისიდან, წითელ ზღვაში დაძაბულმა ვითარებამ აიძულა თითქმის ყველა გადაზიდვის ხომალდი უარი თქვას სუეცის არხის მარშრუტზე და აირჩიოს კარგი იმედის კეიბი. ეს იწვევს ტრანზიტის უფრო ხანგრძლივ დროს, დაახლოებით ორი კვირის განმავლობაში, ვიდრე ადრე, და მან დატოვა მრავალი გემი და კონტეინერი, რომელიც ზღვაზე იყო ჩაფლული.
პარალელურად, გადაზიდვის კომპანიების შესაძლებლობების მართვისა და კონტროლის ზომებმა გაამძაფრა მიწოდების დეფიციტი. ტარიფის ზრდის შესაძლებლობის მოლოდინში, ბევრმა გადამზიდველმა წინსვლა მოახდინა მათი გადაზიდვები, განსაკუთრებით საავტომობილო და გარკვეული საცალო პროდუქტებისთვის. გარდა ამისა, ევროპისა და შეერთებული შტატების სხვადასხვა ადგილებში გაფიცვებმა კიდევ უფრო გაამძაფრა ოკეანის სატვირთო მიწოდება.
მოთხოვნილებისა და შესაძლებლობების შეზღუდვის მნიშვნელოვანი ზრდის გამო, ჩინეთში ტვირთების განაკვეთები მომავალ კვირაში გაგრძელდება.
პოსტის დრო: მაისი -20-2024