თავდასხმების შეწყვეტისა და დაუყოვნებლივი მიზეზების შესახებ ოფიციალური განცხადება

2025 წლის 12 ნოემბერს იემენში მყოფმა ჰუსიტების ძალებმა საჯაროდ გამოაცხადეს წითელ ზღვაში კომერციულ გემებზე ყველა თავდასხმის შეწყვეტის შესახებ, მათ შორის ისრაელის პორტებზე „ბლოკადის“ მოხსნის შესახებ. ეს გადაწყვეტილება ორწლიანი წითელი ზღვის კრიზისის ოფიციალურ დასასრულს აღნიშნავს. შეწყვეტის უშუალო მიზეზი ჰუსიტების ძალებში ხელმძღვანელობის ცვლილებას უკავშირდება. შტაბის ყოფილი უფროსი, გენერალ-მაიორი მოჰამედ ალ-ღამარი, რომელიც ხომალდების საწინააღმდეგო ოპერაციების ორგანიზატორი იყო, 28 აგვისტოს საჰაერო დარტყმის შედეგად დაიღუპა. მისმა მემკვიდრემ, გენერალ-მაიორმა იუსუფ ჰასან მადანიმ, პოლიტიკის შეცვლის შესახებ ღია წერილით განაცხადა.

ძირითადი მოტივაციები და პოტენციური რისკები

ჰუსიტების ძალების პოზიციის შეცვლა მრავალმხრივი ზეწოლით არის განპირობებული: ისრაელისა და შეერთებული შტატების მიერ ბოლო დროს განხორციელებულმა საჰაერო დარტყმებმა არა მხოლოდ მათი სარაკეტო და დრონების ინფრასტრუქტურა გაანადგურა, არამედ მაღალი რანგის ლიდერებს შორის მსხვერპლიც გამოიწვია. ამავდროულად, დაჯგუფება შიშობს, რომ რეგიონული შერიგების მცდელობების დაჩქარების ფონზე თავდასხმების გაგრძელებამ შესაძლოა პოლიტიკური იზოლაცია გამოიწვიოს. ომანის შუამავლობამაც მნიშვნელოვანი როლი ითამაშა. თუმცა, ჰუსიტების ძალები ჰამასის ერთგულები რჩებიან და საომარი მოქმედებები შეიძლება განახლდეს, თუ ღაზაში სიტუაცია გაუარესდება, რაც იმას ნიშნავს, რომ წითელი ზღვის საზღვაო მარშრუტზე სტაბილურობა გაურკვეველი რჩება.

კრიზისის ვადები და გადაზიდვების აღდგენის ნიშნები

წითელი ზღვის კრიზისი 2023 წლის ოქტომბერში, ისრაელ-პალესტინის კონფლიქტის დაწყების შემდეგ დაიწყო. იმავე წლის ნოემბერში ჰუსიტების ძალებმა გაიტაცეს კომერციული გემი „Galaxy Leader“ და შემდგომში განაგრძეს გემებზე თავდასხმა დრონების, ხომალდსაწინააღმდეგო რაკეტებისა და სხვა საშუალებების გამოყენებით, რამაც აიძულა გადაზიდვების კომპანიების უმეტესობა, გადაემისამართებინათ კეთილი იმედის კონცხის გავლით. 2024 წელს აშშ-მ და დიდმა ბრიტანეთმა დაიწყეს „ოპერაცია კეთილდღეობის მცველი“ ესკორტის უზრუნველსაყოფად, მაგრამ თავდასხმები სრულად არ შეჩერებულა. კრიზისის დასრულებამდე, CMA CGM-ის „CMA CGM Benjamin Franklin“-მა წარმატებით ჩაატარა საცდელი გავლა სუეცის არხში ოქტომბრის ბოლოს და გახდა პირველი 18,000 TEU კლასის დიდი კონტეინერმზიდი გემი, რომელმაც ორი წლის განმავლობაში გადაკვეთა წითელი ზღვა, რაც გადაზიდვების აღდგენის საწყის ნიშნებს მიანიშნებს.

საზღვრისპირა ლოჯისტიკური გადაწყვეტილებებისთვის, თავისუფლად დაუკავშირდით Wayota-ს. 14 წელზე მეტი ლოჯისტიკური გამოცდილებით, ჩვენ მზად ვართ შემოგთავაზოთ საუკეთესო გადაზიდვის გადაწყვეტილებები.
ჩვენი მთავარი სერვისი:

● საზღვაო გემი

● საჰაერო ხომალდი

● ერთიPცალიDროპშიპინგიFრომიOვერასWსახლი

ფასების შესახებ ინფორმაციის მისაღებად, გთხოვთ, მოგვმართოთ:

Contact: ivy@szwayota.com.cn

WhatsApp：+86 13632646894

ტელეფონი/ვეჩატი: +86 17898460377