1. კონტეინერის LCL ბიზნეს დაჯავშნის ექსპლუატაციის პროცესი
(1) გამგზავნი გზავნის ზედნადებს NVOCC-ს ფაქსით, ხოლო ზედნადებში უნდა იყოს მითითებული: გამგზავნი, მიმღები, შეტყობინება, კონკრეტული დანიშნულების პორტი, ცალი რაოდენობა, მთლიანი წონა, ზომა, ტვირთის პირობები (წინასწარ გადახდილი, გადახდილი მიტანისას, მესამე- მხარის გადახდა) და საქონლის დასახელება, მიწოდების თარიღი და სხვა მოთხოვნები.
(2) NVOCC ანაწილებს გემს ტვირთგამგზავნის ზედნადების მოთხოვნების შესაბამისად და უგზავნის გემის განაწილების შეტყობინებას გამგზავნს, ანუ მიწოდების შეტყობინებას.გემის განაწილების შეტყობინებაში მითითებული იქნება გემის დასახელება, მოგზაურობის ნომერი, ზედნადების ნომერი, მიწოდების მისამართი, საკონტაქტო ნომერი, საკონტაქტო პირი, მიწოდების უახლესი დრო და პორტში შესვლის დრო, და მოითხოვს გამგზავნს საქონლის მიწოდებას ინფორმაციის მიხედვით. გათვალისწინებული.ჩამოვიდა მიტანის დრომდე.
(3) საბაჟო დეკლარაცია.
(4) NVOCC ფაქსით უგზავნის ტვირთის დადასტურებას გამგზავნს და გამგზავნს სთხოვს დაადასტუროს დაბრუნება გადაზიდვამდე, წინააღმდეგ შემთხვევაში შეიძლება გავლენა იქონიოს ტვირთის ნორმალურ გაცემაზე.ნაოსნობის შემდეგ NVOCC გამოსცემს ტვირთის ზედნადებს გამგზავნის ზედნადების დადასტურების მიღებიდან ერთი სამუშაო დღის განმავლობაში და ანაზღაურებს შესაბამის საფასურს.
(5) საქონლის გაგზავნის შემდეგ, NVOCC-მ უნდა მიაწოდოს დანიშნულების პორტის სააგენტოს ინფორმაცია და მეორე მოგზაურობის წინასწარი გამოყოფის ინფორმაცია გამგზავნს, ხოლო გამგზავნს შეუძლია დაუკავშირდეს დანიშნულების პორტს განბაჟებისა და საქონლის მიწოდებისთვის შესაბამისი ინფორმაციის მიხედვით.
2. პრობლემები, რომლებსაც ყურადღება უნდა მიექცეს LCL-ში
1) LCL ტვირთს ზოგადად არ შეუძლია განსაზღვროს კონკრეტული გადამზიდავი კომპანია
2) LCL ზედნადები ზოგადად არის ტვირთის გადაზიდვის ზედნადები (housc B/L)
3) ბილინგის საკითხები LCL ტვირთისთვის
LCL ტვირთის ბილინგი გამოითვლება საქონლის წონისა და ზომის მიხედვით.როდესაც საქონელი გადაეცემა ექსპედიტორის მიერ დანიშნულ საწყობში შესანახად, საწყობი ჩვეულებრივ ხელახლა გაზომავს და ხელახლა გაზომილი ზომა და წონა გამოყენებული იქნება, როგორც გადახდის სტანდარტი.
3. სხვაობა ოკეანის ზედნადებსა და სატრანსპორტო ზედნადებს შორის
ოკეანის ზედნადების ინგლისური არის ძირითადი (ან ოკეანე ან ლაინერი) ზედნადები, მოხსენიებული, როგორც MB/L, რომელიც გაცემულია გადამზიდავი კომპანიის მიერ. სატვირთო ზედნადების ინგლისური არის სახლი (ან NVOCC). ტვირთამწეობა, მოხსენიებული, როგორც HB/L, რომელიც გაცემულია სატრანსპორტო საექსპედიტორო კომპანიის სურათის მიერ.
4. განსხვავება FCL ზედნადებსა და LCL ზედნადებს შორის
ორივე FCL-ს და LCL-ს გააჩნია ტვირთის ძირითადი ატრიბუტები, როგორიცაა ტვირთის მიღების ფუნქცია, ტრანსპორტირების ხელშეკრულების დამადასტურებელი დოკუმენტი და საკუთრების მოწმობა.ამ ორს შორის განსხვავება შემდეგია.
1) სხვადასხვა სახის ზედნადები
FCL საზღვაო გადაზიდვისას, გამგზავნს შეუძლია მოითხოვოს MB/L (საზღვაო ზედნადები) გემის მფლობელის ქვითარი, ან HB/L (სატრანსპორტო ზედნადები) სატვირთო ზედნადები, ან ორივე ერთად.მაგრამ LCL-ისთვის საზღვაო, რაც ტვირთგამგზავნს შეუძლია მიიღოს არის ტვირთის გადასახადი.
2) გადაცემის მეთოდი განსხვავებულია
საზღვაო კონტეინერის ტვირთის გადაცემის ძირითადი მეთოდებია:
(1) FCL-FCL (სრული კონტეინერის მიწოდება, სრული კონტეინერის კავშირი, მოხსენიებული, როგორც FCL).მიწოდება FCL ძირითადად ამ ფორმითაა.გადაცემის ეს მეთოდი ყველაზე გავრცელებული და ეფექტურია.
(2) LCL-LCL (LCL მიწოდება, შეფუთვა კავშირი, მოხსენიებული, როგორც LCL).მიწოდება LCL ძირითადად ამ ფორმითაა.ტვირთგამგზავნი აწვდის საქონელს LCL კომპანიას (კონსოლიდატორს) ნაყარი ტვირთის (LCL) სახით, ხოლო LCL კომპანია პასუხისმგებელია შეფუთვაზე;LCL კომპანიის ყოველდღიური საპორტო აგენტი პასუხისმგებელია შეფუთვა-გადმოტვირთვაზე, შემდეგ კი ნაყარი ტვირთის სახით საბოლოო მიმღებამდე.
(3) FCL-LCL (სრული კონტეინერის მიწოდება, შეფუთვის დაკავშირება, მოხსენიებული, როგორც FCL).მაგალითად, ტვირთგამგზავნს აქვს საქონლის პარტია, რომელიც საკმარისია ერთი კონტეინერისთვის, მაგრამ საქონლის ეს პარტია დანიშნულების პორტში ჩასვლის შემდეგ გადანაწილდება მრავალ სხვადასხვა მიმღებზე.ამ დროს ის შეიძლება გაიგზავნოს FCL-LCL სახით.ტვირთგამგზავნი ტვირთს გადამზიდველს აწვდის სრული კონტეინერების სახით, შემდეგ კი გადამზიდავი ან სატრანსპორტო კომპანია გასცემს მრავალჯერად ცალკეულ ან მცირე შეკვეთებს სხვადასხვა ტვირთის მიხედვით;გადამზიდველის ან საექსპედიტორო კომპანიის დანიშნულების პორტის აგენტი პასუხისმგებელია საქონლის გახსნაზე, გადმოტვირთვაზე, საქონლის დაყოფაზე სხვადასხვა მიმღების მიხედვით და შემდეგ გადასცემს საბოლოო მიმღებს ნაყარი ტვირთის სახით.ეს მეთოდი ვრცელდება ერთ ტვირთგამგზავნზე, რომელიც შეესაბამება რამდენიმე მიმღებს.
(4) LCL-FCL (LCL მიწოდება, FCL მიწოდება, მოხსენიებული, როგორც LCL მიწოდება).მრავალი ტვირთგამგზავნი გადასცემს საქონელს გადამზიდველს ნაყარი ტვირთის სახით, ხოლო გადამზიდავი ან სატრანსპორტო კომპანია აგროვებს ერთი და იმავე ტვირთის ტვირთს ერთად და აწყობს მათ სრულ კონტეინერებში;ფორმა გადაეცემა საბოლოო მიმღებს.ეს მეთოდი გამოიყენება რამდენიმე ტვირთგამგზავნისთვის, რომლებიც შეესაბამება ორ მიმღებს.
FCL-FCL (სრული-სრული) ან CY-CY (საიტიდან ადგილზე) ჩვეულებრივ მითითებულია FCL გემის მფლობელის ანგარიშზე ან ტვირთის გადასახადზე, ხოლო CY არის ადგილი, სადაც FCL-ის დამუშავება, გადაცემა, შენახვა და ინახება.
LCL-LCL (კონსოლიდაცია კონსოლიდაციამდე) ან CFS-CFS (სადგურიდან სადგურამდე) ჩვეულებრივ მითითებულია LCL სატვირთო ანგარიშზე.CFS ეხება LCL საქონელს, მათ შორის LCL-ს, შეფუთვას, გახსნას და დახარისხებას, გადაცემის ადგილს.
3) ნიშნების მნიშვნელობა განსხვავებულია
სრული კონტეინერის გადაზიდვის ნიშანი შედარებით ნაკლებად მნიშვნელოვანი და აუცილებელია, რადგან ტრანსპორტირებისა და გადაცემის მთელი პროცესი კონტეინერზეა დაფუძნებული და შუაში არ ხდება შეფუთვა ან განაწილება.რა თქმა უნდა, ეს ეხება ლოგისტიკურ პროცესში ჩართულ მხარეებს.რაც შეეხება იმას, ზრუნავს თუ არა საბოლოო მიმღები გადაზიდვის ნიშანზე, მას არანაირი კავშირი არ აქვს ლოგისტიკასთან.
LCL ნიშანი ძალიან მნიშვნელოვანია, რადგან ბევრი სხვადასხვა გამგზავნის საქონელი იზიარებს ერთ კონტეინერს და საქონელი ერთმანეთშია შერეული.საქონელი უნდა გამოირჩეოდეს გადაზიდვის ნიშნებით.
გამოქვეყნების დრო: ივნ-07-2023
