ახალი ამბები - ლაინერი გადაზიდვის ინდუსტრიას აქვს ყველაზე მომგებიანი წელი, როდესაც Covid პანდემიის დაწყების შემდეგ

ლაინერი გადაზიდვის ინდუსტრია გზაზეა, რომ პანდემიის დაწყებისთანავე ყველაზე მომგებიანი წელი ჰქონდეს. მონაცემები Blue Alpha Capital, რომელსაც ჯონ მაკკუნის ხელმძღვანელობით, აჩვენებს, რომ კონტეინერების გადაზიდვის ინდუსტრიის მთლიანი წმინდა შემოსავალი მესამე კვარტალში იყო 26,8 მილიარდი აშშ დოლარი, 164% –ით გაიზარდა მეორე კვარტალში ნათქვამია 10.2 მილიარდი დოლარიდან.
გასული წლის მესამე კვარტალთან შედარებით, ამ კვარტლის წმინდა შემოსავალი გაიზარდა 24 მილიარდი დოლარით, ანუ 856%-ით, 2.8 მილიარდი დოლარიდან.
მესამე კვარტლის გადმოსახედიდან, $ 26. მილიარდი შემოსავალი ორჯერ მეტია კონტეინერების გადაზიდვის ინდუსტრიის წლიურ შემოსავალზე, პანდემიის დაწყებამდე ნებისმიერ წელს.
204 წელს განსაცვიფრებელი ძლიერი მოგება გამოწვეულია წითელი ზღვის გადაზიდვის კრიზისისა და სავაჭრო ძლიერი მოცულობის გამო ყველა სავაჭრო მარშრუტით.
მესამე კვარტლის შემოსავალი 26,8 მილიარდი აშშ დოლარია, უფრო მეტი ორჯერ მეტია კონტეინერების გადაზიდვის ინდუსტრიის წლიური შემოსავალი პანდემიის დაწყებამდე ნებისმიერ წელს.

Linerlytica– ს ანალიტიკოსებმა, გლობალური ჩამოთვლილი გადაზიდვების კომპანიების ანალიზით, აღნიშნეს, რომ ცხრა უმსხვილესი ჩამოთვლილი ლაინერის EBIT ზღვარი წინა კვარტალში 16% –დან გაიზარდა 33% –მდე. ამასთან, საუკეთესო და ყველაზე უარესი შემსრულებლებს შორის მნიშვნელოვანი უფსკრულია, სადაც ჰაპაგ-ლოიდი და მაერსკი ჩამორჩებიან თანატოლებს. EBIT– ის საშუალო ზღვარი ორი პარტნიორი ახლად ჩამოყალიბებული ტყუპების ალიანსში იყო 23%, მარადმწვანე 50.5% -იანი ზღვრის ნახევარზე ნაკლები.
გუშინ მოხსენებაში, Blue Alpha Capital– მა თქვა: ”არსებობს ნიშნები, რომ 24 -ის მესამე მეოთხედი მწვერვალია, მაგრამ ბოლოდროინდელი კატალიზატორი არსებობს.” ზღვის ინტელექტის ანალიტიკოსმა იგივე შეხედულებაა, სადაც აღნიშნა, რომ მათ ბოლო ყოველკვირეულ მოხსენებაში: "ჩვენ ახლა უკვე ნათლად გავითვალისწინეთ 2024 წლის პიკი, რომელსაც მხარს უჭერდა წითელი ზღვის კრიზისი."
მიუხედავად იმისა, რომ ბოლოდროინდელი მაღალი მაჩვენებლები დაეცა, ლურჯი ალფა კაპიტალი მეოთხე კვარტალში ძლიერი ლაინერის შემოსავალს ელოდება, ტენდენცია დადასტურებულია მსოფლიოს პორტებში.
მაგალითად, შეერთებულ შტატებში ორმა უმსხვილესმა პორტმა, ლოს ანჯელესისა და ლონგ ბიჩის პორტებმა, ოქტომბერი დააწესეს ახალი ჩანაწერები.
ლოს ანჯელესის პორტის აღმასრულებელმა დირექტორმა ჯინ სეროკამ თქვა: ”ძლიერი და მდგრადი ტვირთის მოცულობა, სავარაუდოდ, გაგრძელდება უახლოეს თვეებში ძლიერი მომხმარებლების, ადრეული მთვარის ახალი წლის გამო, იმპორტიორების შეშფოთება აღმოსავლეთ სანაპიროზე გადაუჭრელი შრომითი საკითხების შესახებ და ახალი ტარიფები, რომლებიც შეიძლება გამოიწვიოს ტრანსპორტირების ხარჯები შემდეგ წელს.”
ბოლოდროინდელი მოხსენება, საბროკერო ფირმამ Braemar აღნიშნა, რომ "ამჟამინდელი ბაზარი გამოწვეულია არა მხოლოდ მოთხოვნილებით, არამედ მიკრო-ეფექტურობის სერიით, რომლებიც ინარჩუნებენ სატვირთო და ქარტიის ბაზრებს."
Drewry Container Composite ინდექსის დღევანდელი გამოშვება დაეცა $ 28-დან 3,412,8 აშშ დოლარამდე, 67% -ით დაბალია, ვიდრე ბოლო პანდემიური მწვერვალი 10,377 აშშ დოლარით 2021 წლის სექტემბერში, მაგრამ 40% -ით მეტია, ვიდრე წინა პანდემიის საშუალო მაჩვენებელი 2019 წელს 1,420 აშშ დოლარით, ვიდრე წინა პანდემიის საშუალო მაჩვენებელი 1% -ით მეტია